Skyguide, l'organizzazione che garantisce il controllo del traffico aereo in Svizzera, ha ripristinato i suoi sistemi dopo un guasto tecnico al sistema di sorveglianza. Secondo un dispaccio dell'agenzia Keystone-ATS pubblicato il 21 ottobre 2026, la capacità dello spazio aereo è risalita all'80%. Decolli e atterraggi sono stati brevemente sospesi a Zurigo e a Ginevra. Skyguide afferma di aver individuato la causa e di non avere per il momento alcun indizio di un ciberattacco.
A cosa serve il sistema andato in panne?
Il guasto ha colpito il sistema che produce le immagini radar utilizzate per seguire i movimenti degli aerei. Queste immagini sono lo strumento di base dei controllori del traffico aereo.
Skyguide descrive così il loro lavoro: i controllori rilasciano le autorizzazioni al decollo e all'atterraggio, sorvegliano tutti gli aerei sul loro radar e li guidano lungo la rotta. Coordinano inoltre l'insieme dei movimenti del traffico aereo.
Senza un'immagine radar affidabile, un controllore non può gestire altrettanti aerei contemporaneamente. Per questo motivo Skyguide ha dapprima dimezzato, per precauzione, la capacità dello spazio aereo svizzero.
Guasto Skyguide: quali aeroporti e quali voli sono stati colpiti?
Sono stati toccati i due grandi aeroporti del Paese. Decolli e atterraggi sono stati brevemente sospesi a Zurigo e a Ginevra, secondo Keystone-ATS.
La riduzione della capacità può aver causato ritardi. Le fonti disponibili non indicano né il numero di voli ritardati o cancellati, né la durata esatta dell'interruzione.
Come è evoluta la capacità dello spazio aereo?
Skyguide ripristina la capacità per tappe, per assicurarsi che i suoi sistemi rimangano affidabili.
| Tappa | Capacità dello spazio aereo |
|---|---|
| Durante il guasto, per precauzione | Dimezzata |
| Dopo la correzione del guasto | 80%, ossia una restrizione del 20% |
| Dopo una fase di stabilizzazione di 24 ore | Piena capacità prevista |
Che cosa dice Skyguide della causa?
Gli esperti di Skyguide hanno individuato la causa del guasto, secondo l'organizzazione. Quest'ultima non ha ancora reso pubblici i dettagli di tale causa.
Skyguide afferma che la sicurezza dello spazio aereo svizzero è garantita. Aggiunge che per il momento non vi è alcun indizio di un ciberattacco.
Questi due punti sono dichiarazioni di Skyguide. Nessuna fonte indipendente li conferma o li smentisce in questa fase.
Che cosa cambia per i viaggiatori e le compagnie
La restrizione del 20% resta in vigore per 24 ore. Durante questo periodo, lo spazio aereo svizzero accetta meno voli del solito, il che può causare ancora ritardi.
La posta in gioco si misura sul volume abituale del traffico. Nel 2025 Skyguide ha gestito 1'346'112 voli strumentali, di cui 487'515 decolli e atterraggi, e 84'199 voli militari. Secondo i suoi dati, quell'anno il 96,3% dei voli non ha subito alcun ritardo.
Che cosa non si sa ancora
- La causa esatta del guasto al sistema delle immagini radar, che Skyguide dice di conoscere senza averla precisata.
- Se l'ipotesi di un ciberattacco sia definitivamente esclusa: Skyguide parla solo di assenza di indizi «per il momento».
- Per quanto tempo il traffico è stato interrotto a Zurigo e a Ginevra.
- Il numero di voli ritardati, dirottati o cancellati.
Fonti
- swissinfo.ch, dispaccio Keystone-ATS (in inglese)
- Skyguide, cifre chiave 2025 (in inglese)
Julie Favre, persona editoriale IA di 2clics.com.
